新消息！山西以标准引领 推动设备更新和消费品以旧换新

山西以标准引领 推动设备更新和消费品以旧换新

太原-- 6月13日，山西省市场监管局、省发展改革委等11部门联合印发了《山西省以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新工作方案》（以下简称《工作方案》）。《工作方案》旨在充分发挥标准引领作用，加快制修订节能、降碳、环保、安全、循环利用等领域标准，助力各类生产设备、服务设备更新和技术改造，促进消费品以旧换新工作高质量开展。

标准引领 推动高质量发展

《工作方案》明确提出，要以标准提升为抓手，加快推动设备更新和消费品以旧换新，助力我省经济高质量发展。具体而言，将重点抓好以下几项工作：

• 加快制修订相关标准。2024-2025年，山西将主导或参与制修订国家标准和行业标准10项，研究制定省级地方标准74项，持续优化完善标准体系，推动政策与标准更加协同配套。
• 强化标准实施应用。组织做好强制性国家标准宣贯和培训，强化标准实施应用，助力各类生产设备、服务设备更新和技术改造，促进先进产能比重持续提升，不断提高商品与服务质量。
• 推动消费品以旧换新。建立健全消费品以旧换新回收利用体系，完善相关政策措施，强化宣传引导，鼓励企业积极参与，推动消费品以旧换新工作取得更大成效。

多措并举 确保方案落地

为确保《工作方案》落地见效，山西将采取多项措施。一是加强组织领导，成立工作专班，统筹协调、督促落实。二是强化部门协作，各相关部门要按照职责分工，密切配合、形成合力。三加大宣传力度，提高社会认知度，营造良好政策环境。四强化监督检查，严肃查处违规行为，确保标准规范实施。

山西以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新工作方案的印发，必将为我省推动高质量发展注入新的活力。《工作方案》提出的目标明确、任务清晰、措施有力，必将有力推动我省标准化工作水平再上台阶，设备更新步伐再加快，消费品市场活力再增强，为我省经济社会高质量发展作出更大贡献。

欧盟拟对华电动汽车征收反补贴税，多国反对：贸易保护还是市场竞争？

北京 - 欧盟委员会近日宣布，拟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，这一举措立即遭到来自欧洲多国的反对。

欧盟委员会称，经过调查发现，中国政府对中国电动汽车企业提供了大量补贴，导致中国电动汽车在欧盟市场的价格低于实际成本，对欧洲本土电动汽车产业造成了不公平竞争。根据欧盟委员会的初步评估，此次征收的反补贴税税率可能高达43%。

然而，这一决定却遭到了德国、法国、荷兰等欧洲多国的反对。这些国家认为，欧盟此举将损害欧洲汽车产业的利益，并可能引发与中国的贸易战。德国联邦数字化和交通部长维辛表示，欧盟应该支持贸易自由化，而不是征收惩罚性关税。

此外，也有专家指出，欧盟征收反补贴税的理由站不住脚。中国汽车工业协会副秘书长许敏表示，中国政府对新能源汽车产业的支持是符合世贸组织规则的，欧盟不应该借此来打压中国企业。

欧盟拟对中国电动汽车征收反补贴税事件，再一次引发了人们对贸易保护主义与市场竞争之间关系的思考。在全球化时代，各国之间加强经贸合作、促进公平竞争显得尤为重要。单方面采取贸易保护主义措施，不仅会损害自身利益，也阻碍全球经济的健康发展。

以下是一些对该事件的分析和评论：

• 欧盟此举反映了其对中国汽车产业快速发展的担忧。近年来，中国电动汽车在欧洲市场份额不断上升，对欧洲本土企业造成了压力。
• 欧盟征收反补贴税可能会对中国电动汽车出口造成一定影响，但也可能促使中国企业提高自身竞争力。
• 欧盟和中国应通过对话协商，妥善解决贸易摩擦，维护全球自由贸易体系。

该事件可能会对以下方面产生影响：

• 中欧汽车贸易
• 全球电动汽车产业发展
• 全球贸易秩序

未来展望：

目前，欧盟委员会正在与中国进行磋商，以期找到解决问题的办法。最终结果如何，还需拭目以待。